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[世界公开赛汉腾视角]电动汽车竟然是这样出现的

发布时间:2016-07-18 11:54 出处:星牌收藏本页 发表评论
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  回顾汽车发展史,历史长河竟绵延了182年。电动汽车的历史可追溯至1834年,那一年Thomas Davenport制造了第一辆电动三轮车,它由一组不可充电的干电池驱动,只能行驶一小段距离。第一辆以可充电池为动力的电动车于1881年在法国巴黎出现,它是法国工程师Gustave Trouve装配的以铅酸电池为动力的三轮车。

图为1881年Gustave Trouve制作的三轮电动车

图为1882年Werner von Siemens制造的无轨电车

  从19世纪末期到20世纪初期,这是电动车的黄金时期,法国和英国都出现了电动车制造公司,1899年4月29日,比利时人Camille Jenatzy驾驶着一辆名为La Jamais Contente炮弹外形电动车以105.88 公里/小时的速度刷新了由汽油动力发动机保持的世界汽车最高车速的速度记录,这是汽车速度第一次突破100公里/小时大关,La Jamais Contente电动车保持着这个汽车速度记录进入到了20世纪。 

图为1899年突破100公里时速的La Jamais Contente电动车

  与此同时,大洋彼岸的美国在汽车的普及上比欧洲稍晚。1911年《纽约时报》曾经这样评论电动车:“它经济,不排放废气,是理想的交通工具。”舆论和名人得效应对于电动车在美国的推广与普及无疑起到了推波助澜的作用,像Anthony Electric、Baker、Detroit Electric、Columbia和Riker这样的电动车制造公司应运而生。当时的美国不仅拥有数量众多的电动轿车和电动卡车, Bailey Electric公司在1907年甚至开发了最早的电动跑车。1897年纽约出现了第一辆电动出租车。与此同时,和电动车一起相关的配套服务设施也应运而生,Hartford Electric Light公司为电动车提供可以更换的电池。Detroit Electric公司不仅制造电动车,还建立了电池充电站方便用户,现代电动车需要的那些配套设施在90多年前就已经建立过了。

 

图为1911年的 Baker Electric Runabout

  不过,电动车的黄金时代并没有持续太久, 20世纪20年代后,内燃机技术达到了一个新水平,装备内燃机的汽车速度更快,加一次油可持续巡航里程是电动车的3倍左右,且使用成本低。相比之下,电动车的发展进入到了瓶颈时期,在降低制造成本和改善使用便利性方面没有明显的进步…… 这种背景下,电动车很快失去了存在的意义,在1935年左右电动车就变得十分罕见了。

  还好,出于对污染预防的因素考虑,人们开始重新重视电动汽车的技术开发。在1970年,美国颁布了《清洁空气法案》,再加上1973年爆发的第一次石油危机,燃起了人们开发燃油汽车替代品的兴趣。到1976年,美国国会采取措施,通过了电动和混合动力汽车研究开发和示范法案,该法案由美国能源部授权,用于支持和开发电动汽车和混合动力汽车。

图为六、七十年代的电动汽车

  汽车在推动当今社会经济的发展中起着越来越重要的作用,节能和减排势必将成为汽车发展的主攻方向,到了今天,电动汽车已经无可厚非地成为国内新能源汽车领域的重要产品。随着新车型的不断增加,决定车辆安全与续航能力的电池技术不断进步,配套设施的逐步完善,它们正在被越来越多的国内消费者所关注。在新能源领域,汉腾汽车除研发插电式混合动力车型外,还将开发纯电动、燃料电池和增程式等不同动力形式。未来,汉腾汽车的四大新能源平台的产品将与传统能源车型同步研发,保持传统能源车型上市半年后能够续推出其新能源版本。

图为汉腾汽车2016年即将上市的首款新能源SUV

  汉腾汽车作为国内刚刚成立不久的新晋品牌,在面对未来发展方向时选择了国内增长势头较好的SUV和新能源市场。7月3日,在汉腾汽车冠名的“2016斯诺克世界公开赛”签约仪式现场,汉腾汽车总经理李学明与网通社沟通时表示:“首款新能源SUV将于明年一季度上市,具体时间预计是3月底。”据悉,首款新能源SUV将基于传统燃油版车型打造,采用PHEV插电式混合动力技术,根据规划,未来将推出三款“电动”SUV。

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